воскресенье, 31 июля 2011 г.

LOFT

Line Oriented Flight Training aka LOFT - это тренировка нацеленная не на отработку техники пилотирования, а на принятие решений в нестандартных ситуациях, устойчивость к стрессам, правильную расстановку приоритетов и распределение нагрузки в сложных ситуациях. Водоворот событий в полете зависит только от фантазии инструктора.

Краткий сценарий нашего полета.
Я - в роли командира.
Инструктор - в ролях всех остальных.


Все как всегда, начинаем подготовку к полету. Стук в дверь.
- Здравствуйте, я Света, сегодня буду с вами. Пассажиров можно впускать?
- Да, Света))

Мы продолжаем подготовку, через некоторое время снова стучится Света:
- Командир, все пассажиры на борту кроме троих - опаздывают.
- Ничего, еще есть время, - ответил я не понимая, к чему это все.

Через некоторое время:
- Командир, двое пришли, остался один. Я узнала, это Буханов, начальник госавиаадминистрации. Крупная шишка.
- Ок, подождем пока.

Подходит время закрываться, стучится Света:
- Командир, Буханов объявился, но он в стельку пьяный, лыка не вяжет, еле на ногах держится. Что будем делать? Еще он, кажется, какие-то очень важные документы нашим пилотам везет.
- Хорошо, Света, спасибо, я сейчас посмотрю.

Выхожу, Буханов лежит в проходе и песни поет и кричит, что он тут щас всем покажет кузькину мать.

- Ну что ж, Света, придется снимать его с рейса, - говорю я.

Буханова высадили, а мы про него сразу забыли и продолжили заниматься своими делами. Запуск, буксировка, руление, взлет... и в момент отрыва отказ двигателя. С отказом справились, но возвращаться на аэродром вылета не можем - погода не подходит, Поэтому планируем посадку на запасном. В процессе подготовки стучится Света:
- Командир, что случилось, у вас все в порядке?
- Да, все хорошо, через минуту позову тебя.

И продолжаем подготовку. Зову Свету, говорю, чтобы готовилась к посадке на запасном.

Тут сразу же у нас отказывает система кондиционирования. Разбираемся, стучится света.

- Командир, там группа иранцев увидели, что двигатель не работает, стали на колени в проходе и начали громко молится. Панику поднимают.

Я объявил пассажирам, чтобы заняли свои места. Сказал, что все в порядке и мы будем садиться на запасном через 15 минут. Иранцы успокоились.

Только мы взялись продолжать разбираться с системой кондиционирования, в кабине запахло гарью и пошел дым. Надели маски. Тем временем кто-то нас вызывает по связи. Мы занимаемся дымом. Источник определили, дым ликвидировали. Отвечаем по связи. Это наши коллеги на другом борту.
- Привет ребята. Говорят, вы сняли с рейса Буханова? А что там случилось?
- Да, сняли, так нужно было.
- Это очень плохо. Он нам важные бумаги вез. Начальство просило вам передать, чтоб сразу после прилета в кабинет к директору.
- Хорошо, конец связи.

Продолжаем разбираться с системой кондиционирования. Прибегает Света.
- Командир, там у одного пассажира эпилептический припадок! Вас же учили что делать! Выйдите помогите ему!
- Извини, Света, разбирайтесь сами. Мы тут заняты.

С системой кондиционирования разобрались. Все ОК. Прибегает Света:
- Командир, там один специалист стал помогать эпилептику, так он ему палец откусил! Что делать будем?
- Окажите первую помощь, мы вызовем медперсонал на посадке.

Вызываем врачей, заходим на посадку. На пробеге загорается двигатель. Тем временем диспетчер начинает забрасывать нас кучей разной противоречивой информации. Мы не ведемся, останавливаемся, начинаем эвакуацию.

Все живы, здоровы, самолет цел, тренировка окончена, спасибо за внимание))